Под нажимом борцов за безопасность дорожного движения и экологов немецкие парламентарии вот-вот ограничат скорость на автобанах Германии до 80 км/ч. Но в молодой фирме GMG из Альтенбурга, видимо, упорно не желают с этим считаться. Ее инженеры построили суперкар Apollo, способный ездить в пять раз быстрее этого предела.

Максимальная скорость немецкой машины составляет 360 км/ч – столько развивают на прямой болиды "Формулы-1". Интересно, что фирма располагается на территории бывшей ГДР, где в былые времена делали только примитивные "Трабанты" и "Вартбурги", которые, впрочем, до сих пор спокойно бегают по дорогам на радость своим владельцам.

То, что построили в GMG, с "Траби" роднит разве что количество колес – их тоже четыре. Конструкция машины Apollo традиционна для суперкаров. В основе автомобиля – жесткий и прочный ажурный трубчатый каркас. Помимо того, что каркас является несущим элементом, он еще и защищает пассажиров в случае аварии. К каркасу на подрамниках крепятся передняя и задняя подвески, двигатель, трансмиссия и прочие узлы. Внутрь его помещен пассажирский монокок из композитных материалов. Сам каркас сделан из хромомолибденовой стали – она заметно тяжелее алюминия, но куда прочнее и жестче. Сверху вся конструкция накрывается кузовом из фибергласса или карбона (на выбор покупателя).

Apollo, как и подобает суперскоростной машине, абсолютно расплющен по дороге – при длине 4,25 м и ширине 1,95 его высота всего 1,10. Колесная база в меру растянута – 2,70 м.

Весит автомобиль, несмотря на применение танковых, а не авиационных металлов, меньше тонны.
Дизайн автомобиля очень футуристичный даже для суперкара. Вместе с тем он довольно лаконичный. Например, заднее антикрыло не топорщится над кузовом, как у большинства подобных машин, а аккуратно вписано между пухлыми задними крыльями. Несмотря на свои довольно скромные размеры, на высоких скоростях это "крылышко" прижимает задние колеса к земле с усилием до 600 кг.

Подтверждая заявку на статус спортивной машины, салон для Apollo сделали предельно аскетичный. Неудобным его не назовешь при всем желании – дело в том, что сиденья предполагается изготавливать индивидуально под каждого клиента, учитывая малейшие нюансы его фигуры. Хотя для гонщиков, готовых идти на компромисс и смириться с увеличением массы автомобиля, в списке опций есть кондиционер и навигационная система с магнитолой.

Главное в других разделах

Дипломная на заказ: преимущества и выбор исполнителя

Статистика показывает, что среди студентов различных вузов большой популярностью пользуются готовые дипломные работы и написание последних под заказ. Объясняется это несколькими ...

27.09.2016

|

Подробнее

Другие новости на эту тему в разделах:

Прочее.

Смартфоны Doogee: плюсы моделей

Смартфоны из Китая уже прочно заняли нишу мобильного рынка в Украине. И, если раньше их качество было сомнительно, то сегодня все ...

29.11.2017

|

Подробнее

Другие новости на эту тему в разделах:

Технологии.

Интернет казино Vavada: краткий обзор

Играть в клубе Vavadaможно с помощью гаджетов и компьютеров. Любителей азартных ...

27.10.2020

|

Подробнее

Другие новости на эту тему в разделах:

Азартные игры.

Когда стоит купить дубликат прав?

Дубликат водительских прав: когда он нужен?

Никто не застрахован от потери документов. Особенно чувствительно это для автовладельцев. Потеря ...

03.03.2024

|

Подробнее

Другие новости на эту тему в разделах:

21 грамм.